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从财务杠杆比率来看，随着负债规模的增长，公司资产负债率呈上升态势，2017 年末公司资产负债率小幅上升0.23 个百分点至72.34%；总资本化比率小幅下降1.1个百分点至55.2%。资金压力下，在上市之前，晶澳已经开始在国内发债，晶澳获准向合格投资者公开发行面值不超过人民币19.50 亿元的公司债券。2018 年3月13日公司成功发行第一期1亿元公司债券。

在四轮电动汽车换电领域，则集中了体量更庞大的玩家。比如，按照北汽新能源此前公布的“擎天柱计划”，到2022年将投资100亿元，在全国建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台。蔚来汽车的计划是，首先完成京港澳高速公路沿线的首条高速换电网络建设，并于2019年着力于在中东部地区建设骨干高速换电网络。

可以看出，两家企业在早期融资进度很快，有时在一个月内就有两轮融资；有时刚融完一轮，就有新的投资方追加。不过，自2017年后半年起，双方都放慢了脚步，摩拜再无新的融资消息，ofo也在时隔8个月后才从阿里处再融到钱。从2017年后半年开始，共享单车投放过量的问题就开始出现，包括北京、上海、深圳等多个城市出现大量共享单车堆积而产生的社会与交通问题。特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道。与此同时，杭州、郑州、南京、上海、深圳、珠海等地纷纷叫停共享单车投放。2017年9月，北京市交通委宣布暂停在北京新增投放共享单车；彼时，北京市共有共享单车235万辆。

2015年12月，在国科大雁栖湖校区一次会议上，席南华曾谈到，他教的本科班里有69个学生，虽然这些学生都很优秀，但上学期末仍有12人不及格，补考后还是有10人不及格。现在说起这件事，席南华表示，挂科率已经逐年下降，“因为学生们对此印象深刻，知道要努力，后来这几年招收的本科生更是如此”。

北京汽车涨1.32%，报7.65元。北京汽车发布公告，于2018年4月25日，该公司及戴姆勒大中华已订立增资协议。据此，该公司及戴姆勒大中华同意分别按其在奔驰租赁中的持股比例向奔驰租赁作出合计人民币15亿元的增资。其中，戴姆勒大中华将注入人民币9.75亿元，占本次增资额的65%，该公司将注入人民币5.25亿元，占本次增资额的35%。

续期拉动作用明显，新华转型红利释放经过两年的主动转型，新华保险已基本实现了初步建立期交和续期拉动业务发展的模式，在保费结构、年期结构、利润结构等经营指标方面也在不断优化调整。转型带来的红利正在逐渐释放，新华保险保费历史上首次在第三季度即突破千亿关口。