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李立峰表示，随着A股纳入MSCI，外资进入A股的渠道陆续打开，资金规模日益壮大，QFII在A股市场的话语权日益增加，其价值投资风格将成为影响A股市场风格的重要因子之一。此外，QFII投资方向的变化较A股其他投资者更能体现中国经济转型历程。2013年尤其是2008年国际金融危机之前，我国经济长期保持高速增长，其背后是大规模基建投资。按持仓市值计算，2003年至2008年，QFII持仓市值排名前三位的板块在银行、材料、运输等之间轮换。2013年后，消费升级和制造升级驱动力增加，食品消费成为QFII资金最青睐的板块之一。

按照预计，2019年春运全国铁路发送旅客将达到4.06亿人次，同比增长3176万人次、增长8.2%，日均发送旅客达到1016万人次，铁路春运旅客发送量将再创历史新高。铁路公安局副局长白少强表示，今年的铁路运输秩序压力更大，公共安全风险不容忽视。“春运期间铁路站车人、财、物大集中、大流动，一些旅客安全意识较为薄弱，出行中可能会遇到各种安全问题；不法分子试图趁机捞一把，会把黑手伸向过往旅客；恶劣天气等情况也可能给广大旅客出行带来诸多不便。这些都需要我们超前预想、有效应对。”白少强说。

要稳妥防范处置近中期金融风险，完善风险防范处置长效机制。加快健全系统性风险金融监测评估防范体系，建立金融危机管理机制，完善金融机构市场化退出机制，增强金融机构的健康性和金融体系的稳定性，保障国家金融安全。积极稳妥去杠杆。调节好货币总闸门，防止宏观杠杆率持续快速攀升。把国有企业和产能过剩行业去杠杆作为重中之重。支持金融机构充分利用破产制度，推动市场出清。推动国有企业混合所有制改革，发挥资本市场并购重组主渠道作用，推动兼并重组。引导企业主动加强资产管理负债管理，加大股权融资力度，盘活存量资产，优化债务结构、降低负债水平，提高债务偿付能力。积极稳妥去杠杆逐步将金融市场加杠杆行为、金融机构流动性风险纳入宏观审慎政策框架，并建立非银机构的系统重要性概念和评估标准。

与此同时，新管网公司获注资产后，拟引入约50%社会资本，包括国家投资基金及民营资本，新资金将用于扩建管网；新管网公司将寻求上市。上述《办法》还指出，油气管网设施运营企业同时经营其它油气业务的，应当对油气管网设施的运营业务实行独立核算，并按照国家有关规定推进油气管网设施独立运营，实现和其它油气业务的分离。

中国石油大学教授刘毅军曾向《证券日报》记者表示，三桶油剥离管道资产并成立新管网公司的可能性较大。尽管此事难度较大，但今年应该会加快推动。“管网公开也是管网独立的一个前提。”国建还表示，中石油和中石化的管道财务核算已经独立，下一步是业务独立，最后再逐步整合。

在波司登的反驳之后，市场也被注入了一剂“强心针”，25日公司股价大涨了15.03%，不过仍然低于被做空前的股价。第三轮：反驳波司登的反驳对于波司登的反驳以及多家券商的力挺，似乎博力达思并不死心，在今日上午又发布了第二份沽空报告。在该份报告中，博力达思指出：“我们正在做空波司登，因为波司登的故事包括了许多上市公司欺诈的标志，包括夸大的收入和利润，未公开的关联方交易，以及以天文数字的高价向未公开内部人士收购资产。”